Leclerc e Verstappen penalizados após o Grande Prêmio de Miami

Max Verstappen recebeu uma penalização de cinco segundos por cruzar a linha de saída dos boxes após seu pit stop, mas o tempo adicional não alterou sua quinta posição, considerando a penalização mais extrema de Leclerc.

Leclerc perdeu o terceiro lugar para Oscar Piastri na penúltima volta da corrida e, em uma tentativa de recuperar a posição, rodou ao tentar se manter próximo ao McLaren na seção inicial da última volta.

O carro de Leclerc, da Ferrari, colidiu com o muro devido à derrapagem, danificando o canto dianteiro esquerdo do veículo, o que o forçou a pular algumas curvas enquanto tentava levar o carro até a linha de chegada.

Ele perdeu mais duas posições para George Russell e Verstappen na última curva da volta final, antes que os comissários iniciassem uma investigação pós-corrida sobre as curvas puladas e se seu carro estava em uma condição insegura para dirigir.

"O carro 16 [Leclerc] rodou na última volta na curva 3 e bateu no muro, mas continuou na pista", afirmaram os comissários. "O piloto nos informou que o carro parecia estar bem, exceto que não conseguia negociar as curvas para a direita corretamente.

"Dada essa situação, ele foi forçado a cortar chicanes até a bandeira quadriculada. Determinamos que o fato de ele ter que cortar as chicanes (ou seja, deixar a pista) significava que ele ganhou uma vantagem duradoura ao deixar a pista dessa maneira. O fato de ele ter um problema mecânico de algum tipo não justificou a razão para isso.

"Impondo, portanto, uma penalização de Drive Through ao Carro 16, considerando o número de vezes que o carro deixou a pista e ganhou vantagem.

"Também consideramos se houve uma infração adicional ao continuar dirigindo um carro com um problema mecânico óbvio e discernível. Determinamos que não havia evidência de um problema mecânico óbvio ou discernível. Portanto, não tomamos mais nenhuma ação em relação a essa possível infração.

A penalização fez com que o companheiro de equipe de Leclerc, Lewis Hamilton, subisse para a sexta posição e Franco Colapinto, da Alpine, alcançasse um sétimo lugar inédito em sua carreira.

A penalização pós-corrida de Verstappen foi incomum, uma vez que tais incidentes geralmente são decididos durante a corrida. Embora a penalização não tenha alterado o resultado, os comissários explicaram que a investigação ocorreu apenas após a bandeira quadriculada devido à limitada evidência em vídeo no momento do incidente.