F1 se afasta da divisão de motores impopular para 2027

A Fórmula 1 concordou em princípio em se afastar da divisão de 50/50 entre potência de combustão convencional e elementos elétricos a partir de 2027. Os chefes da F1 concordaram na sexta-feira com as equipes em uma mudança para uma divisão de 60/40 em favor do motor de combustão interna (ICE), fazendo ajustes nos motores.

As mudanças propostas visam abordar as preocupações dos pilotos sobre a quantidade de "lifting-and-coasting" que os novos motores exigiram para carregar a bateria. Max Verstappen comparou os novos carros da F1 a Mario Kart e disse que o novo estilo de ultrapassagem com impulso de bateria é "anti-corrida". Fernando Alonso rebatizou a Fórmula 1 como o "campeonato mundial de baterias".

O atual campeão mundial, Lando Norris, afirmou durante o Grande Prêmio de Miami que ainda não acredita que qualquer piloto possa desfrutar dos carros atuais, mesmo com pequenos ajustes feitos antes da corrida para melhorar o espetáculo da qualificação.

A mudança proposta para 2027 não eliminará completamente o elemento da bateria, mas a F1 espera que diminua alguns dos elementos mais impopulares, enquanto ainda se mantém fiel ao objetivo de tornar o esporte relevante para as estradas, aumentando o foco na energia elétrica desde o início.

Embora mudanças significativas não possam ser feitas este ano devido aos designs existentes dos motores, o acordo de sexta-feira sinalizou uma disposição para abordar as preocupações que têm atormentado a nova era da F1 até agora. Uma declaração da FIA na sexta-feira indicou um compromisso unânime em introduzir mudanças que melhorem a competição justa e segura, intuitivas para pilotos e equipes, e que estejam nos melhores interesses do esporte.

Os fabricantes provavelmente precisarão considerar as ramificações da mudança, pois qualquer alteração nos limites de fluxo de combustível pode exigir uma reavaliação dos designs existentes. O novo pacote de regras precisará ser ratificado pelo Conselho Mundial de Motorsport ainda este ano.